LNG氣化站內(nèi)低溫管道補償問題的探討

摘 要

結(jié)合工程實踐，對LNG氣化站內(nèi)低溫管道的補償方式進行了比選，就π型補償器獨立設(shè)置與否、與支架和保冷層的配合等問題進行了探討與分析，提出了相關(guān)建議措施。

 結(jié)合工程實踐，對LNG氣化站內(nèi)低溫管道的補償方式進行了比選，就π型補償器獨立設(shè)置與否、與支架和保冷層的配合等問題進行了探討與分析，提出了相關(guān)建議措施。

LNG儲存及運行溫度不高于-140℃，LNG儲罐和LNG槽車罐即站內(nèi)低溫源。與低溫源相連接的液相工藝管須進行補償計算和設(shè)計。管道工程中常用的補償方式有自然補償、人工補償，前者依靠管線自身的橫向、縱向形變克服冷熱伸縮，后者則通過加設(shè)具有伸縮特性的補償器克服應(yīng)力，如波紋補償器、球形補償器等。
LNG氣化站低溫管道的安裝與運行溫度差巨大，進、出液工況下的管道將承載約千分之三的收縮率。為規(guī)避不同材料收縮特性的差異、降低法蘭和密封圈的使用與維護成本、減少潛在漏點，低溫管路系統(tǒng)出于整體性考慮宜采用自然補償。常用的自然補償方式有3種：L形、z型、π型(方形)，
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